鋰動力電池的回收利用可能在新能源行業(yè)也算是老生常談的問題了,就像之前莫杰斯
電池測試系統(tǒng)的小編和大家談的,梯式利用問題。畢竟如果廢舊電池得不到妥善處理,不僅會對環(huán)境造成污染,也是對制造電池的鎳、鈷、鋰等不可再生資源的浪費。
事實上國家對于廢舊鋰動力電池的回收利用的政策引導也不少,除了上個月剛印發(fā)得《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》,還有從16年二月份開始相繼發(fā)布的《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》、《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》、《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》、《關(guān)于加快推進再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》、《新能源汽車動力電匯回收利用管理暫行辦法》等六項引導政策,從中央到地方的各類政策全面推進料將快速推動動力電池規(guī)范化回收的發(fā)展。這也說明了我國動力電池回收正逐漸進入實操階段。
按照動力電池回收政策的管理規(guī)定,汽車生產(chǎn)企業(yè)要承擔電池回收的主體責任。每一塊電池都有一個獨一無二的編碼,從電池出廠到車載使用,再到電池報廢回收,車企要全稱跟蹤電池的使用情況并及時上報管理平臺。在這一過程中,各個環(huán)節(jié)都有明確的分工。
汽車生產(chǎn)企業(yè)要采集電池生產(chǎn)、車輛生產(chǎn)、車輛銷售、維修更換、電池回收、電池退役等環(huán)節(jié)的溯源信息并上傳至溯源管理平臺,還應報送并對外公布回收服務網(wǎng)點信息。
電池回收拆解企業(yè)要上報車輛報廢信息、上傳電池移交信息。
電池梯次利用企業(yè)要申請廠商代碼,按照梯次利用電池編碼規(guī)則備案,對梯次利用電池產(chǎn)品進行編碼,上傳梯次利用產(chǎn)品生產(chǎn)、出庫信息,上報電池報廢信息。
電池再生利用企業(yè)要上傳電池接收信息和電池再生利用信息。
事實上也有很多大企業(yè)響應了政府的好找,正在積極實行鋰動力電池回收利用政策,莫杰斯
電池研發(fā)用電解液的小編相信,在不久的將來,鋰電池一定會的到更好更充分的利用。